銅鑼灣避風塘的「搖曳風帆」　原來是中環及灣仔繞道排風口

中環及灣仔繞道和東區走廊連接路定於1月20日通車，項目引入本港首個行車隧道空氣淨化系統，可消除最少八成可吸入懸浮粒子和二氧化氮，有效減少空氣污染。繞道的通風大樓和排風口亦經精心設計，各具特色，為周邊環境注入動感。

繞道全長4.5公里，其中3.7公里即約八成為行車隧道。為改善空氣質素，路政署首次引入空氣淨化系統，過濾車輛排放的廢氣。

行車隧道內的廢氣先由風扇帶動，輸送到主要由靜電除塵器、二氧化氮過濾器組成的空氣淨化系統過濾。靜電除塵器設電離子器，把廢氣中的可吸入懸浮粒子吸附在收集板上；二氧化氮過濾器中的活性碳則通過吸附作用，進一步去除二氧化氮。

▲ 西面通風大樓位於國際金融中心旁邊，頂部像一片綠葉。（政府新聞網）

路政署主要工程管理處處長盧國華表示，該系統在全球同類設備中規模最大：

系統每小時可處理540萬立方米汽車廢氣，容量相等於2,900個標準泳池，可移除八成可吸入懸浮粒子和二氧化氮。

繞道設有八組空氣淨化系統，分布於三座通風大樓內，由監察系統24小時實時監察。已過濾的廢氣經通風大樓及排風口排放，減少路邊空氣污染物積聚。

繞道於2009年動工，連接中環林士街天橋與北角東區走廊，紓緩告士打道、夏慤道、干諾道中走廊交通擠塞情況。

項目通車後，來往中環和北角的行車時間，可望由現時約半小時減至五分鐘。

盧國華指，繞道並收減排之效：

由於行車順暢，每年可減少11,000噸二氧化碳，相等如約67個維園、48萬棵樹木可吸入的二氧化碳。

▲ 路政署主要工程管理處處長盧國華表示，系統為全球同類設施中規模最大，每小時可處理540萬立方米汽車廢氣。（政府新聞網）

繞道的通風大樓和排風口分別位於中環、灣仔、銅鑼灣，設計力求配合周邊環境，饒富特色。

西面通風大樓在國際金融中心旁邊，採用流線型草坪設計，遠看像一片綠葉；中部通風大樓在會展中心旁邊，以金屬構建流線屋頂，似在海濱展翅。

東面排風口矗立於銅鑼灣避風塘東防波堤盡處，晚上金光閃閃。該建築以「搖曳風帆」 為主題，由公眾投票選出。

東面通風大樓就在附近，廣植林木，並採用環保物料，與周邊環境呼應。